{
 "routes.atlantic-crossing.blurb": "Da Las Palmas a Saint Lucia, circa 2700 miglia di navigazione costante con gli alisei: la traversata più scelta da chi affronta il suo primo oceano.",
 "routes.atlantic-crossing.description": "La classica traversata con gli alisei va dalle Canarie (o da Capo Verde) ai Caraibi orientali. La sua forma più nota è il rally ARC, organizzato dal World Cruising Club dal 1986. Ogni novembre circa 150 barche partono da Las Palmas de Gran Canaria per Rodney Bay, a Saint Lucia. La flotta va dai 27 a oltre 100 piedi (da circa 8 a oltre 30 m) e comprende monoscafi, catamarani e barche a motore. Il record del percorso ARC (2016) è di 8 giorni e 6 ore, stabilito dal maxi Rambler 88.\n\nQuasi tutti partono a novembre, quando la stagione degli uragani è finita e gli alisei di nord-est si stabilizzano. Si scende verso sud-ovest per agganciare gli alisei, poi si fila verso ovest in una lunga tratta con il vento in poppa. Una tipica barca da crociera impiega circa 18–21 giorni. Molte barche fanno prima scalo a Mindelo, a Capo Verde, o partono direttamente da lì per accorciare la traversata.\n\nÈ la traversata oceanica più scelta da chi va per la prima volta in alto mare, e di solito è una navigazione costante e calda, con andature portanti. Le difficoltà sono il rollio continuo sull’onda lunga, l’usura dell’attrezzatura dopo settimane di poppa, i groppi e l’isolamento di una flotta che si sparpaglia su 2700 miglia.",
 "routes.atlantic-crossing.facts.0.label": "Distanza",
 "routes.atlantic-crossing.facts.0.short": "circa 2700 miglia",
 "routes.atlantic-crossing.facts.0.value": "circa 2700 miglia nautiche (da Las Palmas a Rodney Bay)",
 "routes.atlantic-crossing.facts.1.label": "Durata tipica",
 "routes.atlantic-crossing.facts.1.short": "18–21 giorni",
 "routes.atlantic-crossing.facts.1.value": "circa 18–21 giorni per una barca da crociera; record del percorso ARC (2016) di 8 giorni e 6 ore",
 "routes.atlantic-crossing.facts.2.label": "Stagione / mesi migliori",
 "routes.atlantic-crossing.facts.2.short": "da novembre a gennaio",
 "routes.atlantic-crossing.facts.2.value": "da novembre a gennaio; l’ARC parte tra metà e fine novembre",
 "routes.atlantic-crossing.facts.3.label": "Venti dominanti",
 "routes.atlantic-crossing.facts.3.value": "alisei da NE, poi da E–ENE; andature quasi sempre portanti",
 "routes.atlantic-crossing.facts.4.label": "Partenza / arrivo",
 "routes.atlantic-crossing.facts.4.value": "da Las Palmas de Gran Canaria (Spagna) a Rodney Bay (Saint Lucia)",
 "routes.atlantic-crossing.facts.5.label": "Dimensioni della flotta",
 "routes.atlantic-crossing.facts.5.value": "circa 150 barche per ogni ARC; più di 8000 barche dal 1986",
 "routes.atlantic-crossing.group": "Traversate oceaniche",
 "routes.atlantic-crossing.highlights.0": "Settimane di navigazione in poppa con gli alisei",
 "routes.atlantic-crossing.highlights.1": "La partenza del rally, con il grande saluto alla flotta a Las Palmas",
 "routes.atlantic-crossing.highlights.2": "Scalo facoltativo a Mindelo, a Capo Verde",
 "routes.atlantic-crossing.highlights.3": "Approdo e festa d’arrivo a Rodney Bay",
 "routes.atlantic-crossing.name": "Traversata atlantica: dalle Canarie ai Caraibi",
 "routes.atlantic-crossing.watch_out.0": "Se parti prima di novembre rischi la coda della stagione degli uragani",
 "routes.atlantic-crossing.watch_out.1": "Il rollio continuo provoca sfregamenti e rotture dell’attrezzatura",
 "routes.atlantic-crossing.watch_out.2": "Groppi e calme nella zona di Capo Verde",
 "routes.atlantic-crossing.watch_out.3": "La flotta si sparpaglia, quindi l’aiuto può essere lontano",
 "routes.caledonian-canal.blurb": "La via del Great Glen di Thomas Telford, del 1822, collega Inverness e Fort William attraverso Loch Ness, Loch Oich e Loch Lochy.",
 "routes.caledonian-canal.description": "Il Canale di Caledonia attraversa le Highlands scozzesi lungo il Great Glen, da Inverness, sulla costa orientale, a Corpach, vicino a Fort William, su quella occidentale. È lungo circa 60 miglia terrestri (97–100 km), ma solo un terzo circa è artificiale: il resto sono laghi naturali, i loch, tra cui Loch Ness. Lo progettò Thomas Telford e fu aperto nel 1822. Oggi lo gestisce Scottish Canals.\n\nLe barche hanno bisogno di una licenza per visitatori, che si paga a metro per un periodo di transito (con le tariffe attuali, un passaggio di sola andata fino a 7 notti costa circa 26 sterline al metro). Il transito richiede almeno 2,5–3 giorni circa. I guardiani delle chiuse e dei ponti lavorano con orari fissi, in estate circa dalle 8:30 alle 18:00, in una stagione che va all’incirca da aprile a inizio novembre.\n\nTra i punti forti ci sono la Scala di Nettuno (Neptune’s Staircase), otto chiuse in fila, Loch Ness e la scala di chiuse di Fort Augustus, tutto tra i paesaggi montani delle Highlands. In più è una comoda scorciatoia che evita il Pentland Firth e il nord della Scozia.",
 "routes.caledonian-canal.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.caledonian-canal.facts.0.short": "97–100 km",
 "routes.caledonian-canal.facts.0.value": "circa 60 miglia terrestri (97–100 km circa): 22 miglia (35 km) artificiali e 38 miglia (61 km) di loch naturali",
 "routes.caledonian-canal.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.caledonian-canal.facts.1.short": "29",
 "routes.caledonian-canal.facts.1.value": "29",
 "routes.caledonian-canal.facts.2.label": "Apertura",
 "routes.caledonian-canal.facts.2.value": "1822",
 "routes.caledonian-canal.facts.3.label": "Tempo di transito",
 "routes.caledonian-canal.facts.3.short": "2,5–3 giorni",
 "routes.caledonian-canal.facts.3.value": "Almeno 2,5–3 giorni",
 "routes.caledonian-canal.facts.4.label": "Dimensioni massime",
 "routes.caledonian-canal.facts.4.value": "Lunghezza 45,72 m (150 ft), larghezza 10,67 m (35 ft), albero 35 m (115 ft), pescaggio in acqua dolce di 3,5 m (verifica con l’ufficio del canale)",
 "routes.caledonian-canal.facts.5.label": "Gestore",
 "routes.caledonian-canal.facts.5.value": "Scottish Canals",
 "routes.caledonian-canal.group": "Canali e scorciatoie",
 "routes.caledonian-canal.highlights.0": "La Scala di Nettuno (Neptune’s Staircase), otto chiuse a Banavie",
 "routes.caledonian-canal.highlights.1": "Navigare su Loch Ness",
 "routes.caledonian-canal.highlights.2": "La scala di chiuse di Fort Augustus",
 "routes.caledonian-canal.highlights.3": "Evita il giro intorno al nord della Scozia",
 "routes.caledonian-canal.name": "Canale di Caledonia",
 "routes.caledonian-canal.watch_out.0": "Serve una licenza per visitatori; pianifica l’itinerario in base agli orari di servizio",
 "routes.caledonian-canal.watch_out.1": "I ponti girevoli hanno fasce orarie in cui la precedenza va al traffico stradale",
 "routes.caledonian-canal.watch_out.2": "Loch Ness e Loch Lochy possono diventare mossi con vento forte",
 "routes.caledonian-canal.watch_out.3": "Le barche con un pescaggio vicino al limite di 3,5 m devono chiamare l’ufficio del canale prima di arrivare",
 "routes.canal-du-midi.blurb": "Il canale di Pierre-Paul Riquet, del 1681 e patrimonio UNESCO, collega Tolosa al Mediterraneo tra i platani, con 63–65 chiuse.",
 "routes.canal-du-midi.description": "Il Canal du Midi collega Tolosa all’Étang de Thau, vicino a Sète, e fa parte della rotta del Canal des Deux Mers tra l’Atlantico e il Mediterraneo. Pierre-Paul Riquet lo costruì a partire dal 1667; fu aperto nel 1681 ed è patrimonio dell’umanità UNESCO dal 1996. Lo gestisce Voies Navigables de France (VNF).\n\nSi acquista il contrassegno VNF per la navigazione da diporto (la vignette, che fa da permesso) e si seguono gli orari dei guardiani delle chiuse: in alta stagione le chiuse aprono di solito dalle 9:00 alle 19:00, e a gennaio e febbraio c’è un fermo invernale (chômage). La velocità è limitata a 8 km/h. Le barche a vela di solito disalberano per i ponti bassi, e il pescaggio massimo tipico è di circa 1,4 m.\n\nIl suo fascino è la navigazione lenta sotto i platani, tra chiuse in pietra, oltre la celebre scala di Fonserannes e il punto più alto di Naurouze, a circa 20–30 km al giorno.",
 "routes.canal-du-midi.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.canal-du-midi.facts.0.short": "circa 240 km",
 "routes.canal-du-midi.facts.0.value": "circa 240 km",
 "routes.canal-du-midi.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.canal-du-midi.facts.1.short": "63–65",
 "routes.canal-du-midi.facts.1.value": "63–65 (le fonti non concordano)",
 "routes.canal-du-midi.facts.2.label": "Apertura",
 "routes.canal-du-midi.facts.2.value": "15 maggio 1681",
 "routes.canal-du-midi.facts.3.label": "Tempo di transito",
 "routes.canal-du-midi.facts.3.short": "8–12 giorni",
 "routes.canal-du-midi.facts.3.value": "All’incirca 8–12 giorni da un capo all’altro, a 20–30 km al giorno",
 "routes.canal-du-midi.facts.4.label": "Dimensioni massime",
 "routes.canal-du-midi.facts.4.value": "Barca fino a circa 30 × 5,5 m; pescaggio di circa 1,4 m; altezza libera minima di circa 3,3 m (quasi tutte le barche a vela devono disalberare)",
 "routes.canal-du-midi.facts.5.label": "Gestore",
 "routes.canal-du-midi.facts.5.value": "Voies Navigables de France (VNF)",
 "routes.canal-du-midi.group": "Canali e scorciatoie",
 "routes.canal-du-midi.highlights.0": "Canale patrimonio UNESCO dal 1996",
 "routes.canal-du-midi.highlights.1": "La scala di chiuse di Fonserannes, vicino a Béziers",
 "routes.canal-du-midi.highlights.2": "Viali di platani e borghi fortificati (bastides)",
 "routes.canal-du-midi.highlights.3": "Il Mediterraneo o l’Atlantico attraverso il Canal des Deux Mers",
 "routes.canal-du-midi.name": "Canal du Midi",
 "routes.canal-du-midi.watch_out.0": "Con circa 3,3 m di altezza libera, l’albero deve essere abbattuto",
 "routes.canal-du-midi.watch_out.1": "Pescaggio massimo intorno a 1,4 m: d’estate l’acqua bassa può contare",
 "routes.canal-du-midi.watch_out.2": "Fermo invernale e possibili interruzioni estive o restrizioni per siccità: controlla gli avvisi VNF",
 "routes.canal-du-midi.watch_out.3": "Gli orari delle chiuse e il limite di 8 km/h dettano il ritmo",
 "routes.coconut-milk-run.blurb": "Di isola in isola verso ovest dalla Polinesia francese, attraverso le Cook, Niue e Tonga, fino alle Figi, alla Nuova Zelanda o all’Australia: circa 4000 miglia di crociera con gli alisei fino all’Australia (circa 8000 contando da Panama).",
 "routes.coconut-milk-run.description": "Il Coconut Milk Run, il «giro del latte di cocco», è la rotta tradizionale delle barche da crociera attraverso il Pacifico del Sud: dalla Polinesia francese verso ovest, passando per le Isole Cook, Niue, Tonga e le Figi. Da lì si punta sulla Nuova Zelanda o si prosegue per Vanuatu e l’Australia. Sono circa 4000 miglia dalla Polinesia francese all’Australia (circa 8000 contando da Panama), un po’ meno fino alla Nuova Zelanda. Le fonti stimano circa 400 barche a vela all’anno. La rotta evita il peggio della ZCIT e della SPCZ (la zona di convergenza del Pacifico del Sud) perché non si spinge molto a nord nel Pacifico occidentale.\n\nQuasi nessuno lo fa in una sola stagione. Si arriva dalle Marchesi durante l’inverno australe, poi si lasciano i tropici prima della stagione dei cicloni del Pacifico del Sud (dal 1° novembre al 30 aprile). Molti scendono da Tonga o dalle Figi in Nuova Zelanda per il refit e un po’ di riposo, e tornano l’anno dopo.\n\nLe traversate tra un’isola e l’altra sono brevi, da pochi giorni a due settimane, ma la rotta non è facile. Gli ancoraggi tra le barriere coralline, le teste di corallo, gli atolli cartografati male e l’ultimo balzo verso la Nuova Zelanda con il meteo instabile sono le parti serie.",
 "routes.coconut-milk-run.facts.0.label": "Distanza",
 "routes.coconut-milk-run.facts.0.short": "circa 4000 miglia",
 "routes.coconut-milk-run.facts.0.value": "circa 4000 M dalla Polinesia francese all’Australia (circa 8000 M contando da Panama); un po’ meno fino alla Nuova Zelanda",
 "routes.coconut-milk-run.facts.1.label": "Durata tipica",
 "routes.coconut-milk-run.facts.1.short": "un’intera stagione",
 "routes.coconut-milk-run.facts.1.value": "un’intera stagione (all’incirca da maggio a ottobre) di isola in isola; le singole tappe vanno da pochi giorni a circa due settimane",
 "routes.coconut-milk-run.facts.2.label": "Stagione / mesi migliori",
 "routes.coconut-milk-run.facts.2.short": "da maggio a ottobre",
 "routes.coconut-milk-run.facts.2.value": "All’incirca da maggio a ottobre; lascia i tropici prima della stagione dei cicloni (dal 1° novembre al 30 aprile)",
 "routes.coconut-milk-run.facts.3.label": "Venti dominanti",
 "routes.coconut-milk-run.facts.3.value": "Alisei da SE a E; la rotta evita la ZCIT e la SPCZ",
 "routes.coconut-milk-run.facts.4.label": "Partenza / arrivo",
 "routes.coconut-milk-run.facts.4.value": "dalla Polinesia francese alle Isole Cook, Niue, Tonga e Figi; poi Nuova Zelanda o Australia",
 "routes.coconut-milk-run.facts.5.label": "Dimensioni della flotta",
 "routes.coconut-milk-run.facts.5.value": "circa 400 barche a vela all’anno (stima)",
 "routes.coconut-milk-run.group": "Traversate oceaniche",
 "routes.coconut-milk-run.highlights.0": "Gli atolli delle Tuamotu e le Isole della Società",
 "routes.coconut-milk-run.highlights.1": "Rarotonga e Niue, scali tranquilli e ospitali",
 "routes.coconut-milk-run.highlights.2": "Vava‘u, a Tonga, una delle zone di crociera più belle",
 "routes.coconut-milk-run.highlights.3": "Gli ancoraggi delle Figi e le isole Yasawa",
 "routes.coconut-milk-run.name": "Coconut Milk Run",
 "routes.coconut-milk-run.watch_out.0": "Stagione dei cicloni: pianifica l’uscita dai tropici",
 "routes.coconut-milk-run.watch_out.1": "Barriere coralline e atolli cartografati male",
 "routes.coconut-milk-run.watch_out.2": "La traversata verso la Nuova Zelanda richiede una finestra meteo scelta con cura",
 "routes.coconut-milk-run.watch_out.3": "Le regole di sdoganamento e di quarantena cambiano da paese a paese",
 "routes.corinth-canal.blurb": "Un taglio netto di 6 km nel calcare, largo appena 25 m, tra pareti che salgono fino a circa 90 m sopra di te.",
 "routes.corinth-canal.description": "Il Canale di Corinto taglia per 6,3 km l’istmo che separa il Golfo di Corinto dal Golfo Saronico. Aperto nel 1893, risparmia alle barche il giro del Peloponneso. È scavato a livello del mare, senza chiuse, e lo gestisce la Corinth Canal S.A. (AEDIK).\n\nGli yacht chiedono il transito e pagano in anticipo o agli uffici del Canale, usando i servizi online del gestore. Si passa in convogli a senso unico, con un pilota e, se serve, un rimorchiatore. La tariffa dipende dalla lunghezza della barca ed è alta per un tragitto così breve. Può applicarsi l’IVA, quindi usa il calcolatore delle tariffe dell’AEDIK. L’attraversamento dura circa 40 minuti, e si può ormeggiare a entrambe le estremità.\n\nIl fascino sono le pareti di roccia quasi verticali, con i ponti stradali, ferroviari e autostradali a circa 45 m sopra di te. Oggi lo usano soprattutto le barche da diporto.",
 "routes.corinth-canal.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.corinth-canal.facts.0.short": "6,3 km",
 "routes.corinth-canal.facts.0.value": "6,34 km (3,9 miglia terrestri)",
 "routes.corinth-canal.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.corinth-canal.facts.1.short": "Nessuna",
 "routes.corinth-canal.facts.1.value": "Nessuna (a livello del mare)",
 "routes.corinth-canal.facts.2.label": "Apertura",
 "routes.corinth-canal.facts.2.value": "25 luglio 1893",
 "routes.corinth-canal.facts.3.label": "Tempo di transito",
 "routes.corinth-canal.facts.3.short": "circa 40 minuti",
 "routes.corinth-canal.facts.3.value": "Circa 40 minuti (secondo il gestore)",
 "routes.corinth-canal.facts.4.label": "Larghezza / profondità massime",
 "routes.corinth-canal.facts.4.value": "Larghezza di circa 21–25 m; pescaggio massimo 7,3 m; ponti a circa 45 m sull’acqua",
 "routes.corinth-canal.facts.5.label": "Gestore",
 "routes.corinth-canal.facts.5.value": "Corinth Canal S.A. (AEDIK)",
 "routes.corinth-canal.group": "Canali e scorciatoie",
 "routes.corinth-canal.highlights.0": "Pareti di roccia a picco, alte fino a circa 90 m",
 "routes.corinth-canal.highlights.1": "Ponti sommergibili che si abbassano a entrambe le estremità",
 "routes.corinth-canal.highlights.2": "Scorciatoia dal versante ionico all’Egeo",
 "routes.corinth-canal.highlights.3": "Spesso definito uno dei transiti più cari al mondo per miglio",
 "routes.corinth-canal.name": "Canale di Corinto",
 "routes.corinth-canal.watch_out.0": "Le tariffe sono alte per la distanza: verifica con il calcolatore dell’AEDIK",
 "routes.corinth-canal.watch_out.1": "Si passa solo quando il canale è aperto, perché capitano chiusure per frane e manutenzione",
 "routes.corinth-canal.watch_out.2": "I ponti sommergibili devono essere abbassati prima che tu entri",
 "routes.corinth-canal.watch_out.3": "Le chiusure per caduta massi e gli orari di apertura cambiano: verifica con il gestore",
 "routes.drake-passage.blurb": "Da Capo Horn all’Antartide, attraverso il tratto più duro dell’Oceano Meridionale: circa 430 miglia (800 km) fino alle Shetland Meridionali, tra vento e onda circumpolari.",
 "routes.drake-passage.description": "Il Passaggio di Drake separa Capo Horn e la Terra del Fuoco dalle Isole Shetland Meridionali e dalla Penisola Antartica. Largo circa 430 miglia (800 km) tra Capo Horn e le Shetland Meridionali, è la traversata più breve dall’Antartide a un’altra terra emersa. La Corrente Circumpolare Antartica lo attraversa senza terre a sbarrarle la strada, e ne nascono alcuni dei mari più temuti del mondo: si segnalano onde di oltre 12 m (40 piedi).\n\nGli yacht partono di solito da Ushuaia o dalla cilena Puerto Williams, dopo le pratiche di uscita e l’attesa di una finestra meteo. La rotta abituale è di circa 140–150° veri, spesso verso Capo Shirreff, a nord delle Shetland Meridionali; da Ushuaia o Puerto Williams alla Penisola Antartica sono circa 600–650 miglia. Le navi da spedizione impiegano circa due giorni per tratta; le piccole barche a vela di solito di più. La stagione va all’incirca da novembre a marzo.\n\nLa sfida è la traversata stessa: depressioni che si spostano veloci, mare grosso e freddo. Ogni spedizione in yacht in Antartide deve essere autorizzata dallo Stato di bandiera dello skipper. La notifica preventiva va avviata almeno sei mesi prima, e dopo la visita è obbligatorio un rapporto.",
 "routes.drake-passage.facts.0.label": "Distanza",
 "routes.drake-passage.facts.0.short": "430–650 miglia",
 "routes.drake-passage.facts.0.value": "circa 430 M (800 km) da Capo Horn alle Shetland Meridionali; circa 600–650 M da Ushuaia o Puerto Williams alla Penisola Antartica",
 "routes.drake-passage.facts.1.label": "Durata tipica",
 "routes.drake-passage.facts.1.short": "alcuni giorni",
 "routes.drake-passage.facts.1.value": "circa 2 giorni per le navi da spedizione; per gli yacht di solito diversi giorni per tratta, a seconda del meteo",
 "routes.drake-passage.facts.2.label": "Stagione / mesi migliori",
 "routes.drake-passage.facts.2.short": "da dicembre a marzo",
 "routes.drake-passage.facts.2.value": "il periodo migliore è da dicembre a marzo; la stagione va all’incirca da novembre a marzo",
 "routes.drake-passage.facts.3.label": "Venti dominanti",
 "routes.drake-passage.facts.3.value": "Venti occidentali (Quaranta ruggenti / Cinquanta furiosi) e Corrente Circumpolare Antartica; burrasche frequenti",
 "routes.drake-passage.facts.4.label": "Partenza / arrivo",
 "routes.drake-passage.facts.4.value": "da Ushuaia o Puerto Williams, via Capo Horn, alle Isole Shetland Meridionali / Penisola Antartica",
 "routes.drake-passage.facts.5.label": "Permessi",
 "routes.drake-passage.facts.5.value": "Autorizzazione dello Stato di bandiera ai sensi del Trattato Antartico; notifica preventiva almeno 6 mesi prima; rapporto post-visita entro 3 mesi",
 "routes.drake-passage.group": "Traversate oceaniche",
 "routes.drake-passage.highlights.0": "Doppiare Capo Horn o passarci accanto",
 "routes.drake-passage.highlights.1": "Attraversare la Convergenza Antartica",
 "routes.drake-passage.highlights.2": "Albatros, balene e pinguini",
 "routes.drake-passage.highlights.3": "Approdo tra gli iceberg della Penisola Antartica",
 "routes.drake-passage.name": "Passaggio di Drake verso l’Antartide",
 "routes.drake-passage.watch_out.0": "Si segnalano onde di oltre 12 m (40 piedi)",
 "routes.drake-passage.watch_out.1": "Le finestre meteo sono brevi; partire in quella sbagliata può essere pericoloso",
 "routes.drake-passage.watch_out.2": "Ghiaccio e cartografia scarsa vicino alla Penisola",
 "routes.drake-passage.watch_out.3": "Le regole per le autorizzazioni sono severe; i soccorsi sono lontanissimi",
 "routes.erie-canal.blurb": "Dall’Hudson a Waterford, 35 chiuse risalgono la valle del Mohawk fino al Lago Erie a Buffalo: lo storico collegamento con i Grandi Laghi.",
 "routes.erie-canal.description": "Il Canale Erie collega il fiume Hudson, vicino ad Albany, al fiume Niagara, vicino a Buffalo, ed è la spina dorsale del sistema dei canali dello Stato di New York. Il sistema comprende anche il Canale Champlain (dall’Hudson al Lago Champlain), il Canale Oswego (dall’Erie al Lago Ontario) e il Canale Cayuga-Seneca, per un totale di circa 524 miglia terrestri (843 km). Il canale moderno è stato aperto nel 1918 come Barge Canal.\n\nDi solito si entra dall’Hudson e si sale la Waterford Flight, una scala di cinque chiuse che solleva le barche di circa 169 piedi (51,5 m), poi si prosegue verso ovest. Le barche a vela con l’albero in piedi di solito si fermano a Waterford o a Troy per disalberare, e rialberano a Oswego o a Buffalo. Il passaggio richiede una settimana o più, tra soste nei marina e attese alle chiuse. Le chiuse sono gestite dalla NYS Canal Corporation.\n\nI limiti principali sono l’altezza libera (circa 20–21 piedi, cioè 6,1–6,4 m, da Waterford a Three Rivers, sulla via per Oswego, ma solo circa 15,5 piedi, 4,7 m, a ovest di Three Rivers fino a Buffalo), il pescaggio massimo di 12 piedi (3,7 m) e la stagione di navigazione, più o meno da metà maggio a metà ottobre (controlla gli avvisi di NYS Canals). Il canale attraversa cittadine storiche, campagne e chiuse che funzionano a gravità.",
 "routes.erie-canal.facts.0.label": "Lunghezza del Canale Erie",
 "routes.erie-canal.facts.0.short": "565 km, 35 chiuse",
 "routes.erie-canal.facts.0.value": "351 miglia terrestri (565 km), dall’Hudson a Buffalo; 35 chiuse",
 "routes.erie-canal.facts.1.label": "Canali dello Stato di New York",
 "routes.erie-canal.facts.1.value": "circa 524–525 miglia terrestri (circa 845 km), 57 chiuse",
 "routes.erie-canal.facts.2.label": "Profondità e dimensioni",
 "routes.erie-canal.facts.2.value": "pescaggio massimo 12 ft (3,7 m); chiuse di 328 × 45 ft (100 × 13,7 m)",
 "routes.erie-canal.facts.3.label": "Altezza dei ponti fissi",
 "routes.erie-canal.facts.3.short": "4,7–6,4 m",
 "routes.erie-canal.facts.3.value": "circa 20–21 ft (6,1–6,4 m) da Waterford a Three Rivers (via per Oswego); circa 15,5 ft (4,7 m) a ovest di Three Rivers fino a Buffalo; meno dopo le piene",
 "routes.erie-canal.facts.4.label": "Stagione",
 "routes.erie-canal.facts.4.short": "da maggio a ottobre",
 "routes.erie-canal.facts.4.value": "più o meno da metà maggio a metà ottobre; controlla gli avvisi di NYS Canals",
 "routes.erie-canal.facts.5.label": "Durata tipica",
 "routes.erie-canal.facts.5.value": "circa 1–2 settimane lungo il Canale Erie, a seconda delle soste",
 "routes.erie-canal.group": "Nord America",
 "routes.erie-canal.highlights.0": "La scala di chiuse di Waterford",
 "routes.erie-canal.highlights.1": "Le cittadine della valle del Mohawk",
 "routes.erie-canal.highlights.2": "Il Lago Oneida",
 "routes.erie-canal.highlights.3": "La scala di chiuse di Lockport",
 "routes.erie-canal.highlights.4": "La diramazione del Canale Oswego verso il Lago Ontario",
 "routes.erie-canal.name": "Canale Erie e canali di New York",
 "routes.erie-canal.watch_out.0": "Devi abbattere l’albero (altezza libera di circa 20 ft, 6,1 m, e solo circa 15,5 ft, 4,7 m, a ovest di Three Rivers)",
 "routes.erie-canal.watch_out.1": "Detriti galleggianti e piene dopo i temporali",
 "routes.erie-canal.watch_out.2": "Orari di apertura e fermi delle chiuse",
 "routes.erie-canal.watch_out.3": "Ponti bassi quando l’acqua è alta",
 "routes.gota-canal.blurb": "Il «nastro azzurro» della Svezia, che d’estate attraversa il paese dal Lago Vänern al Baltico con 58 chiuse.",
 "routes.gota-canal.description": "Il Canale di Göta è lungo 190 km, di cui 87 scavati o aperti con l’esplosivo, e va da Sjötorp, sul Lago Vänern, attraverso il Lago Vättern, fino a Mem, sulla costa del Baltico. Completato nel 1832, è gestito dalla società del canale (AB Göta kanalbolag) e oggi si usa quasi solo per il diporto.\n\nLe barche private prenotano il passaggio con la società del canale e pagano a passaggio. Sono ammessi al massimo 5 nodi. Il gestore offre un’opzione espressa di 3 giorni o un convoglio di 5 giorni, ma puoi anche prendertela con più calma. La stagione copre solo i mesi più caldi, perché per circa cinque mesi d’inverno il canale è impraticabile.\n\nSali e scendi le scale di chiuse con l’aiuto dei guardiani, attraversi i grandi laghi Vänern e Vättern e passi accanto a villaggi lungo le chiuse, prati e vecchi edifici del canale. È tra le rotte di navigazione lenta più famose della Scandinavia.",
 "routes.gota-canal.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.gota-canal.facts.0.short": "190 km",
 "routes.gota-canal.facts.0.value": "190 km (87 km scavati o aperti con l’esplosivo)",
 "routes.gota-canal.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.gota-canal.facts.1.short": "58",
 "routes.gota-canal.facts.1.value": "58",
 "routes.gota-canal.facts.2.label": "Apertura",
 "routes.gota-canal.facts.2.value": "26 settembre 1832",
 "routes.gota-canal.facts.3.label": "Tempo di transito",
 "routes.gota-canal.facts.3.short": "3–7 giorni",
 "routes.gota-canal.facts.3.value": "Circa 3–7 giorni (il gestore offre un’opzione espressa di 3 giorni e un convoglio di 5)",
 "routes.gota-canal.facts.4.label": "Dimensioni massime",
 "routes.gota-canal.facts.4.value": "Lunghezza 30 m, larghezza 7 m, pescaggio 2,82 m, altezza fuori acqua 22 m",
 "routes.gota-canal.facts.5.label": "Gestore",
 "routes.gota-canal.facts.5.value": "AB Göta kanalbolag",
 "routes.gota-canal.group": "Canali e scorciatoie",
 "routes.gota-canal.highlights.0": "Il punto più alto, a 91,8 m sul livello del mare, al Lago Viken",
 "routes.gota-canal.highlights.1": "La traversata del Lago Vättern tra due tratti del canale",
 "routes.gota-canal.highlights.2": "La scala di chiuse di Berg",
 "routes.gota-canal.highlights.3": "La Svezia da costa a costa",
 "routes.gota-canal.name": "Canale di Göta",
 "routes.gota-canal.watch_out.0": "Velocità limitata a circa 5 nodi",
 "routes.gota-canal.watch_out.1": "È stagionale: verifica le date di apertura e prenota presto in alta stagione",
 "routes.gota-canal.watch_out.2": "Altezza massima dell’albero di circa 22 m e pescaggio massimo di 2,82 m",
 "routes.gota-canal.watch_out.3": "Le barche oltre i limiti di dimensione non possono passare",
 "routes.great-loop.blurb": "Un anello di circa 6000 miglia terrestri (9700 km) intorno al Nord America orientale, tra la costa atlantica, i Grandi Laghi, i canali canadesi, i fiumi dell’interno e il Golfo del Messico.",
 "routes.great-loop.description": "Il Great Loop, il «grande anello», è un periplo continuo via acqua del Nord America orientale. Mette in fila l’Atlantic Intracoastal Waterway, la Baia di Chesapeake, il fiume Hudson e i canali dello Stato di New York, la Trent-Severn Waterway in Ontario, la Georgian Bay e i Grandi Laghi, i fiumi Illinois e Mississippi/Ohio, la Tennessee-Tombigbee Waterway e la costa del Golfo, fino a tornare in Florida.\n\nQuasi tutti i diportisti (i «Looper») girano in senso antiorario, partendo da Chicago o dalla Florida, e ci mettono circa un anno seguendo le stagioni: d’inverno il Golfo e la Florida, in primavera l’ICW e la Chesapeake, d’estate il Canada e i Grandi Laghi, in autunno i fiumi. Non c’è una partenza ufficiale, e le barche vanno dai trawler alle barche a vela che abbattono l’albero. Chi completa il giro sostituisce il guidone bianco con uno dorato, e l’AGLCA tiene unita la comunità.\n\nIl Loop è impegnativo più per la logistica che per il mare. Per passare sotto il ponte fisso vicino a Chicago la barca non deve superare circa 19 piedi e 1 pollice (5,82 m) di altezza fuori acqua; sui fiumi navighi insieme ai convogli di chiatte commerciali, e devi pianificare la traversata del Golfo, il meteo dei Grandi Laghi, i fermi delle chiuse e le piene.",
 "routes.great-loop.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.great-loop.facts.0.short": "circa 9700 km",
 "routes.great-loop.facts.0.value": "circa 6000 miglia terrestri, circa 9700 km (AGLCA)",
 "routes.great-loop.facts.1.label": "Durata tipica",
 "routes.great-loop.facts.1.value": "circa un anno; c’è spesso chi va più veloce e chi più lento (i tempi più rapidi segnalati, non ufficiali, sono sotto le tre settimane)",
 "routes.great-loop.facts.2.label": "Chiuse",
 "routes.great-loop.facts.2.short": "oltre 100",
 "routes.great-loop.facts.2.value": "oltre 100",
 "routes.great-loop.facts.3.label": "Altezza massima fuori acqua",
 "routes.great-loop.facts.3.short": "5,82 m",
 "routes.great-loop.facts.3.value": "19 ft 1 in (5,82 m) al ponte fisso a sud di Chicago (percorso ad albero abbattuto o in barca a motore)",
 "routes.great-loop.facts.4.label": "Senso e partenza",
 "routes.great-loop.facts.4.value": "Di solito in senso antiorario; si parte da dove si vuole, e Chicago è il punto di riferimento abituale",
 "routes.great-loop.facts.5.label": "Stagioni",
 "routes.great-loop.facts.5.value": "Estate: Grandi Laghi e Canada; autunno: fiumi; inverno: Golfo e Florida; primavera: ICW atlantico",
 "routes.great-loop.group": "Nord America",
 "routes.great-loop.highlights.0": "Lo skyline e la chiusa di Chicago",
 "routes.great-loop.highlights.1": "La Trent-Severn e le 30.000 isole della Georgian Bay",
 "routes.great-loop.highlights.2": "Il fiume Hudson e il Canale Erie",
 "routes.great-loop.highlights.3": "La Tennessee-Tombigbee e la Baia di Mobile",
 "routes.great-loop.highlights.4": "La costa del Golfo in Florida e l’Okeechobee Waterway",
 "routes.great-loop.name": "America’s Great Loop",
 "routes.great-loop.watch_out.0": "Il ponte fisso da 19 ft 1 in (5,82 m) vicino a Chicago",
 "routes.great-loop.watch_out.1": "Convogli di chiatte commerciali, corrente e detriti sui fiumi Mississippi e Illinois",
 "routes.great-loop.watch_out.2": "La traversata del Golfo del Messico richiede una buona finestra meteo",
 "routes.great-loop.watch_out.3": "La stagione degli uragani e le tempeste di fine autunno sui Grandi Laghi",
 "routes.icw.blurb": "Circa 1090 miglia terrestri (1750 km) di canali, lagune e fiumi riparati da Norfolk a Miami: l’autostrada di chi scende a svernare al caldo lungo la costa orientale degli Stati Uniti.",
 "routes.icw.description": "L’Atlantic Intracoastal Waterway (AICW) è una catena di fiumi naturali, lagune, baie e tagli dragati, che l’US Army Corps of Engineers, il genio militare statunitense, mantiene navigabili. Comincia al Miglio 0 di Norfolk, in Virginia, e scende verso sud attraverso le lagune della Carolina del Nord, le paludi costiere della Carolina del Sud e della Georgia e la costa della Florida fino a Miami, con prolungamenti fino a Key West. Dalla Florida la Gulf ICW prosegue verso ovest, in direzione del Texas.\n\nGli «snowbird», i diportisti che d’inverno migrano al caldo, scendono a sud tra ottobre e novembre e risalgono ad aprile e maggio. Quasi tutti ci mettono da 3 a 6 settimane, navigando di giorno e fermandosi all’ancora o nei marina. Vicino a Norfolk puoi scegliere tra il Virginia Cut e il Dismal Swamp Canal, e quando il tempo lo permette puoi uscire in mare aperto dalle bocche (inlet) e proseguire fuori. Non si paga nessun pedaggio.\n\nLa profondità di progetto è di 12 piedi (3,7 m) da Norfolk a Fort Pierce e di 10 piedi (3 m) da lì a Miami, ma i fondi per dragare sono scarsi e gli insabbiamenti frequenti. Le correnti di marea sono forti, e in Georgia e nelle Caroline ci sono molti punti critici noti. Devi anche passare numerosi ponti mobili e ponti fissi, alti di norma 65 piedi (19,8 m).",
 "routes.icw.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.icw.facts.0.short": "circa 1750 km",
 "routes.icw.facts.0.value": "circa 1090 miglia terrestri (1750 km) da Norfolk (Miglio 0) a Miami",
 "routes.icw.facts.1.label": "Durata tipica",
 "routes.icw.facts.1.value": "3–6 settimane solo andata",
 "routes.icw.facts.2.label": "Profondità di progetto",
 "routes.icw.facts.2.value": "12 ft (3,7 m) da Norfolk a Fort Pierce, 10 ft (3 m) da lì a Miami; in molti punti insabbiati c’è meno acqua; sulla via del Dismal Swamp circa 6 ft (1,8 m)",
 "routes.icw.facts.3.label": "Altezza dei ponti fissi",
 "routes.icw.facts.3.short": "19,8 m",
 "routes.icw.facts.3.value": "65 ft (19,8 m) di norma; la campata fissa più bassa è di 56 ft (17,1 m), al Julia Tuttle Causeway di Miami",
 "routes.icw.facts.4.label": "Stagione",
 "routes.icw.facts.4.short": "Tutto l’anno",
 "routes.icw.facts.4.value": "Tutto l’anno; il traffico degli snowbird va a sud in autunno e a nord in primavera",
 "routes.icw.facts.5.label": "Pedaggi",
 "routes.icw.facts.5.value": "Nessuno",
 "routes.icw.group": "Nord America",
 "routes.icw.highlights.0": "Il Dismal Swamp Canal",
 "routes.icw.highlights.1": "L’Albemarle Sound e le Outer Banks",
 "routes.icw.highlights.2": "Charleston e Savannah",
 "routes.icw.highlights.3": "Le paludi delle Golden Isles, in Georgia",
 "routes.icw.highlights.4": "L’Indian River e Palm Beach, in Florida",
 "routes.icw.name": "Atlantic Intracoastal Waterway (da Norfolk alla Florida)",
 "routes.icw.watch_out.0": "Insabbiamenti e correnti forti nelle Caroline e in Georgia",
 "routes.icw.watch_out.1": "Ponti mobili che aprono a orario, più ponti fissi da 65 ft (19,8 m) o meno",
 "routes.icw.watch_out.2": "La stagione degli uragani (da giugno a novembre)",
 "routes.icw.watch_out.3": "Onde di scia e traffico di chiatte commerciali nei tagli stretti",
 "routes.inside-passage.blurb": "Circa 1000 miglia di canali riparati da Puget Sound, attraverso la Columbia Britannica, fino all’Alaska, tra balene, ghiacciai e impetuose rapide di marea.",
 "routes.inside-passage.description": "L’Inside Passage si snoda tra stretti e fiordi riparati da Puget Sound, attraverso le isole San Juan e, in Columbia Britannica, lo Stretto di Georgia, lo Stretto di Johnstone e lo Stretto della Regina Carlotta, fino all’Alaska sud-orientale, dove termina intorno a Skagway e Haines. Da Seattle a Ketchikan ci sono circa 650–660 miglia nautiche, di cui circa 520 in Columbia Britannica.\n\nDi solito ci si va tra maggio e settembre: un mese circa per andata e ritorno, o diversi mesi per esplorare come si deve. Quasi tutti pianificano in base alle maree e passano con la stanca a Dodd Narrows, Active Pass e Seymour Narrows. Gli ancoraggi sono frequenti e spesso profondi, e alla frontiera si sbrigano le pratiche doganali canadesi e statunitensi.\n\nFauna e paesaggi sono il grande richiamo: orche, megattere, orsi e ghiacciai. Le difficoltà sono le forti maree semidiurne, le correnti fino a circa 16 nodi a Seymour Narrows, il meteo imprevedibile, la nebbia, i tronchi semisommersi (deadhead) e gli ancoraggi profondi. Il tratto aperto intorno a Cape Caution aggiunge onda lunga ed esposizione.",
 "routes.inside-passage.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.inside-passage.facts.0.short": "circa 1000 miglia",
 "routes.inside-passage.facts.0.value": "circa 1000 miglia da Olympia a Skagway/Haines; da Seattle a Ketchikan circa 650–660 miglia nautiche",
 "routes.inside-passage.facts.1.label": "Durata tipica",
 "routes.inside-passage.facts.1.short": "circa 1 mese",
 "routes.inside-passage.facts.1.value": "circa 1 mese andata e ritorno tra Seattle e Ketchikan; quasi tutti ci dedicano una stagione",
 "routes.inside-passage.facts.2.label": "Stagione",
 "routes.inside-passage.facts.2.short": "da maggio a settembre",
 "routes.inside-passage.facts.2.value": "da maggio a settembre",
 "routes.inside-passage.facts.3.label": "Tratti",
 "routes.inside-passage.facts.3.value": "Puget Sound, circa 520 miglia in Columbia Britannica, circa 50 miglia nell’Alaska sud-orientale fino a Ketchikan",
 "routes.inside-passage.facts.4.label": "Correnti di marea",
 "routes.inside-passage.facts.4.value": "fino a circa 16 nodi a Seymour Narrows",
 "routes.inside-passage.facts.5.label": "Frontiera",
 "routes.inside-passage.facts.5.value": "Pratiche doganali per entrare in Canada e poi per rientrare in Alaska",
 "routes.inside-passage.group": "Nord America",
 "routes.inside-passage.highlights.0": "Le isole San Juan",
 "routes.inside-passage.highlights.1": "Desolation Sound",
 "routes.inside-passage.highlights.2": "Le orche dello Stretto di Johnstone",
 "routes.inside-passage.highlights.3": "La foresta pluviale Great Bear",
 "routes.inside-passage.highlights.4": "Glacier Bay e la zona di Juneau",
 "routes.inside-passage.name": "Inside Passage (da Puget Sound all’Alaska)",
 "routes.inside-passage.watch_out.0": "Passare le strettoie al momento della stanca",
 "routes.inside-passage.watch_out.1": "Nebbia, tronchi alla deriva e tronchi semisommersi",
 "routes.inside-passage.watch_out.2": "Acque aperte ed esposte a Cape Caution e nello Stretto della Regina Carlotta",
 "routes.inside-passage.watch_out.3": "Ancoraggi profondi e pochi ridossi sicuri",
 "routes.kiel-canal.blurb": "La via d’acqua artificiale più trafficata al mondo fa risparmiare 460 km tra il Mare del Nord e il Baltico, e dal 2027 sarà gratuita per le barche da diporto.",
 "routes.kiel-canal.description": "Il Canale di Kiel, aperto nel 1895 e allargato tra il 1907 e il 1914, corre per 98 km da Brunsbüttel, sull’Elba, a Kiel-Holtenau, e accorcia di circa 460 km il giro intorno alla Danimarca. Lo gestisce l’amministrazione federale tedesca delle vie navigabili (WSV), e a entrambe le estremità ci sono chiuse marittime.\n\nLe barche da diporto possono transitare senza pilota, solo di giorno e non con visibilità ridotta. Gli skipper si registrano alle chiuse (via VHF o per telefono) e devono essere in grado di raggiungere un ormeggio designato per gli yacht prima che faccia buio. Il limite di velocità è di circa 15 km/h (8 nodi), a motore, con le vele di norma solo come aiuto. Fino alla fine del 2026 si paga una tariffa, che secondo le fonti va da circa 12 a 43 euro a seconda della lunghezza, e dal 1° gennaio 2027 il passaggio per le barche da diporto risulta gratuito.\n\nDi solito il passaggio occupa quasi tutta la giornata, spesso con una notte a un ormeggio del canale, e si divide l’acqua con grandi navi, sotto ponti alti 42 m.",
 "routes.kiel-canal.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.kiel-canal.facts.0.short": "98 km",
 "routes.kiel-canal.facts.0.value": "98,26 km (circa 53 M)",
 "routes.kiel-canal.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.kiel-canal.facts.1.short": "2",
 "routes.kiel-canal.facts.1.value": "2 complessi di chiuse (Brunsbüttel e Kiel-Holtenau)",
 "routes.kiel-canal.facts.2.label": "Apertura",
 "routes.kiel-canal.facts.2.value": "20 giugno 1895",
 "routes.kiel-canal.facts.3.label": "Tempo di transito",
 "routes.kiel-canal.facts.3.short": "8–10 ore",
 "routes.kiel-canal.facts.3.value": "Circa 8–10 ore per uno yacht, solo di giorno",
 "routes.kiel-canal.facts.4.label": "Dimensioni massime",
 "routes.kiel-canal.facts.4.value": "Limiti per le navi: 235 m di lunghezza, 32,5 m di larghezza, 9,5 m di pescaggio; ponti fissi con 42 m di altezza libera (circa 40 m di altezza fuori acqua)",
 "routes.kiel-canal.facts.5.label": "Gestore",
 "routes.kiel-canal.facts.5.value": "Amministrazione federale tedesca delle vie navigabili e della navigazione (WSV)",
 "routes.kiel-canal.group": "Canali e scorciatoie",
 "routes.kiel-canal.highlights.0": "Scorciatoia dal Mare del Nord al Baltico",
 "routes.kiel-canal.highlights.1": "Navi giganti che ti passano a pochi metri",
 "routes.kiel-canal.highlights.2": "Passaggio gratuito per le barche da diporto dal 2027 (secondo le fonti)",
 "routes.kiel-canal.highlights.3": "Lo storico ponte alto di Rendsburg e i traghetti",
 "routes.kiel-canal.name": "Canale di Kiel (Nord-Ostsee-Kanal)",
 "routes.kiel-canal.watch_out.0": "Gli yacht devono essere ormeggiati prima che faccia buio: niente transito notturno senza pilota",
 "routes.kiel-canal.watch_out.1": "Limite di velocità di circa 8 nodi (15 km/h): metti in conto una giornata lunga",
 "routes.kiel-canal.watch_out.2": "Registrati alla chiusa e rispetta le regole del traffico navale; le grandi navi hanno la precedenza",
 "routes.kiel-canal.watch_out.3": "Le regole sulle tariffe cambiano: controlla gli avvisi WSV in vigore",
 "routes.northwest-passage.blurb": "Attraverso l’arcipelago artico canadese, tra Atlantico e Pacifico: circa 2300 miglia, una finestra tra i ghiacci di quattro-sei settimane e solo una manciata di yacht all’anno.",
 "routes.northwest-passage.description": "Il Passaggio a Nord-Ovest si snoda nell’Artico canadese tra l’Atlantico e il Pacifico. La rotta abituale a vela va da est a ovest: Baia di Baffin, Lancaster Sound, Peel Sound, Stretto di Franklin e Golfo della Regina Maud, poi Coronation Gulf, Golfo di Amundsen, Mare di Beaufort e Stretto di Bering. Roald Amundsen compì la prima traversata completa via nave con la Gjøa tra il 1903 e il 1906, impiegando tre anni.\n\nIl passaggio è navigabile solo per quattro-sei settimane circa a partire più o meno dalla seconda settimana di agosto, e solo in un buon anno. Gli yacht arrivano di solito nella seconda metà di luglio, aspettano a Nuuk o nella Baia di Baffin che il ghiaccio si ritiri, poi vanno verso ovest. Il ghiaccio marino di solito si ritira da ovest verso est, quindi l’estremità orientale è l’ultima a liberarsi.\n\nLa distanza è di circa 2300 miglia, a seconda della rotta. La vera sfida sono il ghiaccio, la cartografia scarsa (solo una piccola parte dell’Artico è rilevata secondo gli standard moderni), la nebbia e decine di permessi e autorizzazioni. Quasi tutti raccomandano di imbarcare un pilota dei ghiacci. Ogni anno lo completano solo poche barche a vela.",
 "routes.northwest-passage.facts.0.label": "Distanza",
 "routes.northwest-passage.facts.0.short": "circa 2300 miglia",
 "routes.northwest-passage.facts.0.value": "circa 2300 miglia nautiche (varia con la rotta e il ghiaccio)",
 "routes.northwest-passage.facts.1.label": "Durata tipica",
 "routes.northwest-passage.facts.1.short": "diverse settimane",
 "routes.northwest-passage.facts.1.value": "di solito diverse settimane di navigazione; le traversate storiche richiesero anni",
 "routes.northwest-passage.facts.2.label": "Stagione / mesi migliori",
 "routes.northwest-passage.facts.2.short": "da agosto a settembre",
 "routes.northwest-passage.facts.2.value": "La finestra si apre intorno alla seconda settimana di agosto e dura 4–6 settimane; nel complesso si accede da luglio a settembre",
 "routes.northwest-passage.facts.3.label": "Venti dominanti",
 "routes.northwest-passage.facts.3.value": "Variabili; nebbia e freddo frequenti; la deriva del ghiaccio conta più del vento",
 "routes.northwest-passage.facts.4.label": "Partenza / arrivo",
 "routes.northwest-passage.facts.4.value": "dalla Baia di Baffin / Lancaster Sound (est) allo Stretto di Bering (ovest), o al contrario",
 "routes.northwest-passage.facts.5.label": "Permessi",
 "routes.northwest-passage.facts.5.value": "Circa 30–40 licenze e autorizzazioni a persona (comunitarie, regionali, federali); la segnalazione delle unità nell’Artico canadese (NORDREG) è facoltativa ma raccomandata per gli yacht sotto le 300 GT",
 "routes.northwest-passage.group": "Traversate oceaniche",
 "routes.northwest-passage.highlights.0": "Sulla scia di Franklin, Amundsen e McClintock",
 "routes.northwest-passage.highlights.1": "Orsi polari, narvali e beluga",
 "routes.northwest-passage.highlights.2": "Remote comunità inuit come Pond Inlet, Gjoa Haven e Cambridge Bay",
 "routes.northwest-passage.highlights.3": "Attraversare a vela l’intero Artico canadese",
 "routes.northwest-passage.name": "Passaggio a Nord-Ovest",
 "routes.northwest-passage.watch_out.0": "Il ghiaccio alla deriva può chiudere gli stretti senza preavviso",
 "routes.northwest-passage.watch_out.1": "La cartografia è scarsa e in alcuni punti i fondali sono bassi",
 "routes.northwest-passage.watch_out.2": "Servono carburante, ridondanza e di solito un pilota dei ghiacci",
 "routes.northwest-passage.watch_out.3": "Permessi e pratiche sono un carico pesante",
 "routes.pacific-puddle-jump.blurb": "Circa 3000 miglia dal Messico o da Panama alle Marchesi, attraverso le calme equatoriali fino agli alisei costanti e al primo approdo nel Pacifico del Sud tropicale.",
 "routes.pacific-puddle-jump.description": "Il Pacific Puddle Jump, il «salto della pozzanghera», è la migrazione annuale delle barche da crociera dalle Americhe alla Polinesia francese. È informale, né regata né rally, e la rivista Latitude 38 la segue dagli anni Novanta. Quasi tutte le barche partono dalla Baia di Banderas, in Messico. Altre partono da Panama (circa 4000 miglia fino alle Marchesi) o dalle Galápagos (circa 3000 miglia). Il primo approdo abituale è Hiva Oa o Nuku Hiva, nelle Marchesi.\n\nDi solito si parte tra febbraio e aprile e si impiegano 18–25 giorni, arrivando tra marzo e maggio. Si esce dal Messico con arie leggere, si attraversa la zona di convergenza intertropicale con i suoi groppi e le sue calme, e si finisce con circa due settimane di alisei da sud-est di 15–25 nodi.\n\nPer la maggior parte dei diportisti è una delle traversate senza scalo più lunghe della loro vita. Il fascino sta nel taglio netto tra continenti e culture. La difficoltà sta nella scelta della rotta attraverso la ZCIT, nelle settimane al largo e nella lontananza da qualsiasi riparo o aiuto.",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.0.label": "Distanza",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.0.short": "2700–4000 miglia",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.0.value": "circa 2700–3000 M dal Messico; circa 3000–3100 M dalle Galápagos (le fonti non concordano); circa 4000 M da Panama",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.1.label": "Durata tipica",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.1.short": "18–25 giorni",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.1.value": "circa 18–25 giorni di mare dal Messico",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.2.label": "Stagione / mesi migliori",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.2.short": "da febbraio ad aprile",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.2.value": "Partenze da febbraio ad aprile (soprattutto a marzo); arrivi da marzo a maggio",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.3.label": "Venti dominanti",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.3.value": "Venti leggeri al largo del Messico, ZCIT instabile vicino all’equatore, poi alisei da SE di 15–25 kn",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.4.label": "Partenza / arrivo",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.4.value": "dalla Baia di Banderas (Messico), da Panama o dalle Galápagos a Hiva Oa / Nuku Hiva, Polinesia francese",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.5.label": "Dimensioni della flotta",
 "routes.pacific-puddle-jump.facts.5.value": "più di 100 barche in un anno tipico (nella migrazione del 2018 se ne sono contate oltre 100)",
 "routes.pacific-puddle-jump.group": "Traversate oceaniche",
 "routes.pacific-puddle-jump.highlights.0": "Il passaggio dell’equatore a vela",
 "routes.pacific-puddle-jump.highlights.1": "Approdo alle Marchesi: Hiva Oa o Nuku Hiva",
 "routes.pacific-puddle-jump.highlights.2": "Le feste di saluto a Puerto Vallarta e a Panama",
 "routes.pacific-puddle-jump.highlights.3": "La porta d’accesso ai cinque arcipelaghi della Polinesia francese",
 "routes.pacific-puddle-jump.name": "Pacific Puddle Jump",
 "routes.pacific-puddle-jump.watch_out.0": "Le calme e i groppi della ZCIT possono costare giorni",
 "routes.pacific-puddle-jump.watch_out.1": "Se parti troppo tardi rischi di entrare nella stagione dei cicloni tropicali",
 "routes.pacific-puddle-jump.watch_out.2": "Settimane senza possibilità di scalo o di soccorso",
 "routes.pacific-puddle-jump.watch_out.3": "Le formalità d’ingresso in Polinesia francese cambiano a seconda della nazionalità: verificale prima di partire",
 "routes.panama-canal.blurb": "Sei chiuse ti sollevano di 26 metri sopra le Americhe, attraverso il Lago Gatún e il Taglio Culebra, tra i Caraibi e il Pacifico.",
 "routes.panama-canal.description": "Il Canale di Panama collega i Caraibi e il Pacifico attraverso circa 82 km di istmo. I francesi fallirono nel tentativo di costruirlo negli anni Ottanta dell’Ottocento, e gli americani lo completarono nel 1914. Dal 31 dicembre 1999 lo gestisce Panama, attraverso l’Autorità del Canale di Panama (ACP).\n\nLe piccole unità, che per l’ACP sono quelle fino a 125 piedi (38,1 m), passano con un consulente di transito del Canale a bordo, quattro addetti alle cime obbligatori oltre allo skipper e quattro cime pesanti a norma del Canale (circa 125 piedi ciascuna), più grossi parabordi o pneumatici. Prima la barca viene stazzata, poi si pagano i pedaggi e un deposito rimborsabile e si prenota una data. Molti diportisti si affidano a un agente. L’attesa per uno slot varia con la stagione e il traffico, da pochi giorni a qualche settimana.\n\nQuasi tutti gli yacht impiegano uno o due giorni, spesso affiancati ad altre barche nelle chiuse, con una notte su una boa d’ormeggio nel Lago Gatún se il passaggio è diviso in due. Costeggi le rive coperte di giungla del Lago Gatún, attraversi il Taglio Culebra e finisci sotto il Ponte delle Americhe. Per molti velisti è la grande tappa simbolica del giro del mondo.",
 "routes.panama-canal.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.panama-canal.facts.0.short": "82 km",
 "routes.panama-canal.facts.0.value": "82 km (51 miglia terrestri)",
 "routes.panama-canal.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.panama-canal.facts.1.short": "6 camere",
 "routes.panama-canal.facts.1.value": "6 camere sul tracciato originale (3 a Gatún, 1 a Pedro Miguel, 2 a Miraflores), che sollevano le navi di circa 26 m (85 ft) fino al Lago Gatún",
 "routes.panama-canal.facts.2.label": "Apertura",
 "routes.panama-canal.facts.2.value": "15 agosto 1914",
 "routes.panama-canal.facts.3.label": "Tempo di transito",
 "routes.panama-canal.facts.3.short": "1–2 giorni",
 "routes.panama-canal.facts.3.value": "1–2 giorni per gli yacht (notte su una boa nel Lago Gatún se si divide il passaggio); circa 8–12 ore di navigazione effettiva",
 "routes.panama-canal.facts.4.label": "Regole per le piccole unità",
 "routes.panama-canal.facts.4.value": "Fino a 125 ft (38,1 m) fuori tutto una barca conta come piccola unità (small craft); sono obbligatori un consulente di transito, 4 addetti alle cime e 4 cime di almeno 125 ft",
 "routes.panama-canal.facts.5.label": "Gestore",
 "routes.panama-canal.facts.5.value": "Autorità del Canale di Panama (ACP)",
 "routes.panama-canal.group": "Canali e scorciatoie",
 "routes.panama-canal.highlights.0": "Le chiuse ti sollevano di circa 26 m fino al Lago Gatún",
 "routes.panama-canal.highlights.1": "Attraversare un lago nella giungla accanto alle navi oceaniche",
 "routes.panama-canal.highlights.2": "Il Taglio Culebra e il Ponte delle Americhe",
 "routes.panama-canal.highlights.3": "Dall’Atlantico al Pacifico in un giorno o due",
 "routes.panama-canal.name": "Canale di Panama",
 "routes.panama-canal.watch_out.0": "I pedaggi dipendono dalla lunghezza e cambiano, quindi verifica la tariffa ACP in vigore: circa 2100 dollari USA (sotto i 65 ft) fino a 3200 dollari USA (65–80 ft), più 500 dollari USA di diritti di prenotazione (2025) e il deposito rimborsabile",
 "routes.panama-canal.watch_out.1": "Prenotazioni e attese variano con la stagione e il traffico delle navi",
 "routes.panama-canal.watch_out.2": "Addetti alle cime, parabordi e cime vanno organizzati in anticipo",
 "routes.panama-canal.watch_out.3": "La turbolenza nelle chiuse e le grandi navi accanto richiedono un controllo attento delle cime",
 "routes.rideau-canal.blurb": "Un canale di 202 km nell’Ontario, patrimonio UNESCO, con chiuse in pietra azionate a manovella tra Ottawa e Kingston: il più antico canale del Nord America in funzione senza interruzioni.",
 "routes.rideau-canal.description": "Il Canale Rideau collega Ottawa, sul fiume Ottawa, a Kingston, sul Lago Ontario, con un percorso di 202 km (126 miglia terrestri). Costruito negli anni Trenta dell’Ottocento per ragioni militari, è il più antico sistema di canali del Nord America in funzione senza interruzioni, ed è patrimonio dell’umanità UNESCO dal 2007. Parks Canada lo gestisce da metà maggio a metà ottobre.\n\nSi attraversano una catena di laghi, il fiume Rideau e storiche stazioni di chiusa con le porte manovrate dal personale, e quasi tutti lo percorrono in 3–6 giorni di navigazione tranquilla. La scala di otto chiuse di Ottawa solleva le barche dal fiume; il punto più alto si raggiunge nella zona dei Rideau Lakes, poi altre chiuse riportano le barche giù fino a Kingston.\n\nI limiti sono pratici. Le barche possono essere lunghe fino a 27,4 m (90 piedi) e larghe 7,9 m (26 piedi), con un pescaggio massimo di 1,5 m (5 piedi), ma ne sono garantiti solo circa 4 (1,2 m). L’altezza libera è di 6,7 m (22 piedi), quindi le barche a vela di solito abbattono l’albero.",
 "routes.rideau-canal.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.rideau-canal.facts.0.short": "202 km",
 "routes.rideau-canal.facts.0.value": "202 km (126 miglia terrestri)",
 "routes.rideau-canal.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.rideau-canal.facts.1.short": "45–47",
 "routes.rideau-canal.facts.1.value": "45–47 (Wikipedia: 47 compreso il Canale Tay; 23–24 stazioni di chiusa)",
 "routes.rideau-canal.facts.2.label": "Pescaggio",
 "routes.rideau-canal.facts.2.value": "1,5 m (5 ft) al massimo; garantiti circa 4 ft (1,2 m)",
 "routes.rideau-canal.facts.3.label": "Altezza libera",
 "routes.rideau-canal.facts.3.value": "6,7 m (22 ft)",
 "routes.rideau-canal.facts.4.label": "Stagione",
 "routes.rideau-canal.facts.4.short": "da maggio a ottobre",
 "routes.rideau-canal.facts.4.value": "da metà maggio a metà ottobre",
 "routes.rideau-canal.facts.5.label": "Dimensioni massime della barca",
 "routes.rideau-canal.facts.5.value": "27,4 m (90 ft) di lunghezza, 7,9 m (26 ft) di larghezza",
 "routes.rideau-canal.group": "Nord America",
 "routes.rideau-canal.highlights.0": "La scala di chiuse di Ottawa",
 "routes.rideau-canal.highlights.1": "Le cascate di Hog’s Back",
 "routes.rideau-canal.highlights.2": "Smiths Falls e Merrickville",
 "routes.rideau-canal.highlights.3": "Jones Falls",
 "routes.rideau-canal.highlights.4": "Kingston Mills e il centro di Kingston",
 "routes.rideau-canal.name": "Canale Rideau",
 "routes.rideau-canal.watch_out.0": "Sono garantiti solo circa 4 ft (1,2 m) di profondità",
 "routes.rideau-canal.watch_out.1": "Altezza libera massima di 22 ft (6,7 m)",
 "routes.rideau-canal.watch_out.2": "Apertura stagionale, con orari delle chiuse ridotti",
 "routes.rideau-canal.watch_out.3": "Settimane di acqua bassa a fine estate",
 "routes.suez-canal.blurb": "Un canale nel deserto senza chiuse, da Porto Said a Suez: la porta tra il Mediterraneo e il Mar Rosso.",
 "routes.suez-canal.description": "Il Canale di Suez, aperto nel 1869, corre per 193 km in Egitto da Porto Said a Suez. È a livello del mare, senza chiuse, e lo gestisce l’Autorità del Canale di Suez egiziana.\n\nGli yacht devono avere a bordo un pilota del canale per tutto il transito, e le barche a vela devono procedere a motore. Di norma agli yacht non è permesso transitare di notte, quindi il passaggio si divide in genere in due giorni, con una sosta notturna a Ismailia. Un agente è consigliato e in alcuni casi obbligatorio, in particolare se si parte da Suez. Le tariffe portuali e del canale cambiano spesso: verifica i costi aggiornati con un agente.\n\nIl canale è piatto, dritto e condiviso con le navi. Passi Ismailia e il Grande Lago Amaro, tra sponde desertiche su entrambi i lati. Nota sul Mar Rosso: negli ultimi anni il Mar Rosso meridionale e lo stretto di Bab el-Mandeb hanno avuto gravi problemi di sicurezza. La situazione cambia, quindi prima di impegnarti nella traversata devi controllare gli avvisi in vigore (MARAD, UKMTO, Noonsite e le indicazioni dello Stato di bandiera).",
 "routes.suez-canal.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.suez-canal.facts.0.short": "193 km",
 "routes.suez-canal.facts.0.value": "193,3 km (120 miglia terrestri), circa 104 M",
 "routes.suez-canal.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.suez-canal.facts.1.short": "Nessuna",
 "routes.suez-canal.facts.1.value": "Nessuna (canale a livello del mare)",
 "routes.suez-canal.facts.2.label": "Apertura",
 "routes.suez-canal.facts.2.value": "17 novembre 1869",
 "routes.suez-canal.facts.3.label": "Tempo di transito",
 "routes.suez-canal.facts.3.short": "2 giorni",
 "routes.suez-canal.facts.3.value": "Di solito 2 giorni per gli yacht, con una notte a Ismailia (pilota a bordo per tutto il tempo)",
 "routes.suez-canal.facts.4.label": "Profondità",
 "routes.suez-canal.facts.4.value": "Pescaggio fino a circa 20 m per le navi (molto più di quanto serva a qualsiasi yacht)",
 "routes.suez-canal.facts.5.label": "Gestore",
 "routes.suez-canal.facts.5.value": "Autorità del Canale di Suez (Egitto)",
 "routes.suez-canal.group": "Canali e scorciatoie",
 "routes.suez-canal.highlights.0": "Scorciatoia tra Africa e Asia, senza chiuse",
 "routes.suez-canal.highlights.1": "Sosta notturna a Ismailia",
 "routes.suez-canal.highlights.2": "Paesaggi desertici accanto alle grandi navi",
 "routes.suez-canal.highlights.3": "La porta del Mar Rosso e dell’Oceano Indiano",
 "routes.suez-canal.name": "Canale di Suez e passaggio nel Mar Rosso",
 "routes.suez-canal.watch_out.0": "Di norma agli yacht non è permesso transitare di notte: metti in conto due giorni",
 "routes.suez-canal.watch_out.1": "Tariffe degli agenti, pratiche e diritti di canale cambiano spesso: verificali prima di arrivare",
 "routes.suez-canal.watch_out.2": "Le condizioni di sicurezza nel Mar Rosso meridionale e nel Golfo di Aden cambiano: controlla gli avvisi in vigore",
 "routes.suez-canal.watch_out.3": "L’esperienza dei piloti con gli yacht varia, e una partenza non autorizzata può costare multe salate",
 "routes.thorny-path.blurb": "Bahamas, Turks e Caicos, Hispaniola e Porto Rico: la rotta controvento, di isola in isola, dalla Florida ai Caraibi orientali, tracciata da Bruce Van Sant.",
 "routes.thorny-path.description": "The Thorny Path, il «sentiero spinoso», è il soprannome della rotta sottocosta che dalla Florida passa per le Bahamas, le Turks e Caicos, la Repubblica Dominicana e Porto Rico fino alle Isole Vergini, e poi scende lungo l’arco delle Piccole Antille (Leeward e Windward Islands). È il modo classico per andare dalla costa orientale degli Stati Uniti ai Caraibi orientali, e l’ha resa famosa il libro di Bruce Van Sant The Gentleman’s Guide to Passages South (10ª edizione, 2012).\n\nL’idea è risalire verso est-sud-est contro alisei di 15–25 nodi a piccoli balzi, con partenze notturne e sfruttando l’acqua più calma sotto costa. Van Sant si affida ai venti raffreddati dalla terra e al ridosso delle isole, e di solito per i passaggi si aspettano i venti leggeri tra un fronte e l’altro. La rotta si percorre in genere da novembre a maggio, fuori dalla stagione degli uragani, e richiede da alcune settimane a qualche mese.\n\nResta vicina ai porti, ma non è facile. Sono circa 1200 miglia, quasi tutte controvento, con bassi fondali alle Bahamas e alle Turks e Caicos e correnti forti e imprevedibili nel Canale della Mona.",
 "routes.thorny-path.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.thorny-path.facts.0.short": "circa 1200 miglia",
 "routes.thorny-path.facts.0.value": "circa 1200 miglia, quasi tutte controvento (stima della fonte)",
 "routes.thorny-path.facts.1.label": "Percorso",
 "routes.thorny-path.facts.1.value": "Florida, Bahamas, Turks e Caicos, Repubblica Dominicana, Porto Rico, Isole Vergini, poi le Piccole Antille (Leeward e Windward Islands)",
 "routes.thorny-path.facts.2.label": "Stagione",
 "routes.thorny-path.facts.2.short": "da novembre a maggio",
 "routes.thorny-path.facts.2.value": "da novembre a maggio (fuori dalla stagione degli uragani)",
 "routes.thorny-path.facts.3.label": "Durata tipica",
 "routes.thorny-path.facts.3.value": "da alcune settimane a qualche mese",
 "routes.thorny-path.facts.4.label": "Vento",
 "routes.thorny-path.facts.4.short": "alisei, 15–25 kn",
 "routes.thorny-path.facts.4.value": "Alisei da est, 15–25 nodi",
 "routes.thorny-path.facts.5.label": "Guida di riferimento",
 "routes.thorny-path.facts.5.value": "The Gentleman’s Guide to Passages South, B. Van Sant (10ª ed., 2012)",
 "routes.thorny-path.group": "Nord America",
 "routes.thorny-path.highlights.0": "Exuma Cays e Georgetown, Bahamas",
 "routes.thorny-path.highlights.1": "Turks e Caicos",
 "routes.thorny-path.highlights.2": "Luperón, Repubblica Dominicana",
 "routes.thorny-path.highlights.3": "La Baia di Samaná",
 "routes.thorny-path.highlights.4": "Culebra e le Isole Vergini",
 "routes.thorny-path.name": "The Thorny Path (dalla Florida ai Caraibi)",
 "routes.thorny-path.watch_out.0": "Bolina negli alisei, con la corrente contraria",
 "routes.thorny-path.watch_out.1": "Bassi fondali e teste di corallo sui banchi delle Bahamas e alle Turks e Caicos",
 "routes.thorny-path.watch_out.2": "Le correnti del Canale della Mona",
 "routes.thorny-path.watch_out.3": "La stagione degli uragani e le poche finestre meteo",
 "routes.trent-severn.blurb": "Un canale di 386 km nell’Ontario con 44 chiuse, tra cui l’ascensore per barche di Peterborough e la ferrovia di Big Chute, che collega il Lago Ontario alla Georgian Bay.",
 "routes.trent-severn.description": "La Trent-Severn Waterway attraversa l’Ontario centrale da Trenton, sul Lago Ontario, a Port Severn, sulla Georgian Bay, e collega i laghi Kawartha, il Lago Simcoe e il Lago Couchiching. La gestisce Parks Canada come sito storico nazionale. Completata nel 1920, sale fino a 256 m (841 piedi) sul Lago Balsam.\n\nNon si prenota uno slot di passaggio: compri un pass per le chiuse e poi segui gli orari di apertura, chiusa dopo chiusa. Quasi tutti ci mettono 5–7 giorni solo andata, ma il traffico estivo e le soste spesso allungano i tempi. Le barche a vela passano in genere con l’albero abbattuto o ribaltato, ed è bene che verifichino il pescaggio prima di partire.\n\nL’ascensore per barche di Peterborough le solleva di 19,8 m (65 piedi): è uno dei più alti ascensori idraulici del suo genere. A Big Chute le barche scavalcano una collina su un carrello che corre su rotaie. Le difficoltà sono il pescaggio, i livelli dell’acqua variabili, i ponti girevoli e le code alle chiuse a luglio e agosto.",
 "routes.trent-severn.facts.0.label": "Lunghezza",
 "routes.trent-severn.facts.0.short": "386 km",
 "routes.trent-severn.facts.0.value": "386 km (241 miglia terrestri)",
 "routes.trent-severn.facts.1.label": "Chiuse",
 "routes.trent-severn.facts.1.short": "44",
 "routes.trent-severn.facts.1.value": "44 (tradizionali, a scala, due ascensori idraulici e la ferrovia per barche di Big Chute)",
 "routes.trent-severn.facts.2.label": "Profondità",
 "routes.trent-severn.facts.2.value": "2,4 m (8 ft) dalla chiusa 1 alla 19; 1,8 m (6 ft) dalla 20 alla 45; non garantita",
 "routes.trent-severn.facts.3.label": "Altezza dei ponti fissi",
 "routes.trent-severn.facts.3.value": "6,1 m (20 ft) al minimo",
 "routes.trent-severn.facts.4.label": "Stagione",
 "routes.trent-severn.facts.4.short": "da maggio a ottobre",
 "routes.trent-severn.facts.4.value": "da metà maggio (Victoria Day) a metà ottobre (Thanksgiving, il Ringraziamento canadese)",
 "routes.trent-severn.facts.5.label": "Transito tipico",
 "routes.trent-severn.facts.5.value": "5–7 giorni solo andata",
 "routes.trent-severn.group": "Nord America",
 "routes.trent-severn.highlights.0": "L’ascensore per barche di Peterborough",
 "routes.trent-severn.highlights.1": "La ferrovia per barche di Big Chute",
 "routes.trent-severn.highlights.2": "L’ascensore per barche di Kirkfield",
 "routes.trent-severn.highlights.3": "I laghi Kawartha",
 "routes.trent-severn.highlights.4": "Le 30.000 isole della Georgian Bay, all’estremità occidentale",
 "routes.trent-severn.name": "Trent-Severn Waterway",
 "routes.trent-severn.watch_out.0": "Le profondità non sono garantite: verifica il pescaggio",
 "routes.trent-severn.watch_out.1": "Folla e code alle chiuse a luglio e agosto",
 "routes.trent-severn.watch_out.2": "Altezza libera di circa 20 ft (6,1 m): si passa ad albero abbattuto",
 "routes.trent-severn.watch_out.3": "La chiusa di Port Severn misura 84 × 23 ft (25,6 × 7 m)"
}